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如履薄冰的南极海冰运输

发布时间:2019-10-12 18:27:05

“如履薄冰”的南极海冰运输

12月10日,中国第30次南极科学考察队的一辆雪地车在进行海冰运输时陷入雪坑。环绕着南极大陆的海冰,季节变化大、年际波动大,堪称地球表面最大的季节性变化自然现象,十分复杂。如何将“雪龙”号上大量的考察物资、科考设备和重型装备安全运到中山站,是我国每年进行南极科考时都要面对的难题。目前,我国基本按国际通行做法

,采取海冰卸货运输方式。这是一种真正的“如履薄冰”

,危险系数很高。新华社张建松摄[1][2][3]下一页12月10日,中国第30次南极科学考察队的一辆雪地车在进行海冰运输时陷入雪坑。环绕着南极大陆的海冰,季节变化大、年际波动大,堪称地球表面最大的季节性变化自然现象,十分复杂。如何将“雪龙”号上大量的考察物资、科考设备和重型装备安全运到中山站,是我国每年进行南极科考时都要面对的难题

。目前

,我国基本按国际通行做法,采取海冰卸货运输方式。这是一种真正的“如履薄冰”

,危险系数很高。新华社张建松摄前一页[1][2][3]下一页12月10日,中国第30次南极科考队员从“雪龙”号上卸物资。环绕着南极大陆的海冰,季节变化大、年际波动大,堪称地球表面最大的季节性变化自然现象,十分复杂。如何将“雪龙”号上大量的考察物资、科考设备和重型装备安全运到中山站,是我国每年进行南极科考时都要面对的难题。目前,我国基本按国际通行做法,采取海冰卸货运输方式。这是一种真正的“如履薄冰”,危险系数很高。新华社张建松摄

原标题: “如履薄冰”的南极海冰运输

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稿源:新华

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